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公司名稱: 中國中鐵電氣化局集團第三工程有限公司
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八閩大地樹豐碑 精雕細琢鑄精品

消息來源: 報道: 申紅陽 日期: 2020-09-27 閱讀: 2300
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2019年12月29日,隨著D6538次動車組緩緩從龍巖站駛出,至此,福建人民翹首期盼的南龍鐵路勝利開通,從而標志著環繞福建全省的鐵路正式封口成環,它猶如一條環閩金腰帶,也似一條金項鏈,串連起福建全省主要市、縣、區,極大的方便了沿線人民的出行,給全閩經濟發展注入強勁的動力,這是一條騰飛之路,民生之路,圓夢之路。

功到渠成憑借南龍鐵路逐夢成真。

回首南龍鐵路的建設歷程,建設者將永遠記住這些難忘的時刻:

1、2017年1月6日,外電源第一根電桿在雙洋站10kV配電所成功組立。

2、2017年6月29日,立起了南龍鐵路牽引供電系統接觸網第一桿。

3、2018年4月13日,南龍鐵路第一條接觸導線首件架設在謝鵝山隧道與富溪1號大橋間拉開序幕。

4、2018921日,南龍鐵路一次送電成功,順利實現全線“電通”,全線牽引供電系統帶電運行。

5、2018年9月27日18時南龍鐵路聯調聯試工作正式啟動。

6、2018年12月8日,南龍鐵路及相關聯絡線聯調聯試正式結束,順利進入試運營階段。

7、2018年12月29日,南龍鐵路開通運營,環閩動車線正式封“口”成環。

管理創新助力工程建設目標實現

項目部目標責任化。集團公司黨委書記、董事長韋國對南龍鐵路建設高度重視,多次到南龍工地現場指導工作,與業主對接,協調解決問題。集團公司副總經理張永康、周績等領導,深入工地親自督導。三公司黨委書記齊波、總經理郭書通輪流盯崗,上橋頭,進工地,頂風雨,冒酷暑,現場解決問題,協調、調配人力、物力等資源。各參建分公司黨政主要領導更是同職工同吃同住同勞動,抓安全、促進度、保質量。工程開工之初,明確了項目部領導、各管理部門負責人和各項目分部負責人的責任目標,并將責任進行分解落實,強化并落實了各級人員的目標責任意識。

以多種化培訓保證技術標準的系統掌握。為滿足現場需求,提高職業技能水平,先后舉辦組織各類培訓學習班。3月16日,在沙縣接觸網二分部舉辦了工程線防護員培訓班;3月22日,在三明北站舉辦軌行車輛脫軌復位、作業平臺復位、軌道吊車吊臂復位演練;3月31日,在中心料庫舉辦了10kV高壓電纜頭制作專業培訓;4月1日,在項目部會議室組織學習領會鐵總等上級單位的《鐵路建設項目質量安全紅線管理規定》相關視頻會議和文件精神;4月16日,在通號二分部龍巖駐地開展綜合視頻監控系統培訓;4月17日,在通號二分部鐵山洋駐地開展漏纜監測設備安裝及配線施工培訓班;4月20日,在項目部駐地舉辦了鐵路成品、半成品保護巡護培訓;5月15日在衡水鐵路電氣化學習進行四電工藝、工法培訓;6月10日在南昌局集團進行專業人員上崗培訓;8月7日,在項目部駐地舉辦竣工資料編制及管理培訓。

不斷科學優化施工組織。項目部經過反復醞釀,不斷優化工施組織,提出“精心謀劃,精細安排,精確施工,精致工藝”的工作要求,并按照“四個標準化”的管理要求,制定下發了《項目管理手冊》、《施工作業指導書》、《關鍵工序施工質量明白卡》等20多項制度和辦法。

推行“樣板引路 全線推開”模式。為實現工程的高標準,開工伊始,項目部就制定了“樣板引路,全面推開”的施工組織方針、全線標準統一的作業流程,設立“樣板標準區段”,實現“實施有規范,操作有程序,過程有控制,結果有評估”。為了確保南龍鐵路接觸網整體結構的精度和質量,在永安建立了標準配置的物流預配中心。統一配置了腕臂、吊弦預配作業平臺,應用紅外線水準儀、拉力測試儀、電動扭力扳手等精準儀器設備,實現了“測量精確化、計算微機化、預配工廠化、安裝標準化”的流水預配,推行了“高空作業地面化、野外作業室內化、緊固作業力矩化”的施工新方式,使三公司施組創新的能力再次提升和展現。全面推行實名制管理,實現了對施工現場作業的嚴細卡控??呻S時查尋每個區段、每個部位的安裝操作記錄,每個關鍵工序,每臺設備、每個零部件安裝都做到有記載、有資料、可追溯,經得住運營與歷史的檢驗。

實行工程質量督導制。項目部成立了質量督導大隊。15名質量督導經過培訓和考核后持證上崗。督導工作實行工區內部集中督導與劃分小組交叉督導相結合,有效地促進了質量缺陷的現場整改。

創新科技工藝精雕細琢鑄就精品工程

為將南龍鐵路建成 “精品工程”,三公司作為站后“四電”系統集成工程的建設者,統籌規劃,加強管理,堅持樣板引路,注重過程控制,采用新技術、創新工法,在南龍全線,全專業、全方位、全系統建設精品工程、示范工程。

制定創建精品工程施工方案。項目部多次召集會議研究布署,各分部主動出擊,并積極與中鐵第四設計院、南昌局集團深度溝通,優化施組方案7次,制定創建精品工程施工方案,確保一次成優;推行工程質量可追溯制度,掛牌施工,對工程施工實行周檢、月檢,安質、監理人員“貼身”全程盯控,對每一道工序嚴格把關,獎優罰劣;工藝工法創新。將漳平西站10kv配電所、通信機械室、信號樓、車站接觸網工程作為首件示范工程推進,樣板引路,全線推開。為解決山區放線困難,確保安全質量,全線電力施工推行無人機放線;通信、信號專業采用BIM技術對機房內設備安裝、設備配線進行提前布局,統一規劃,機房內采用上下鋁合金走線架相結合的方式進行線纜布放,采用在走線架上安裝固線器方式進行線纜固定,配電箱、防雷箱采用內嵌式安裝;接觸網專業堅持接觸線架設后24小時之內完成臨時吊弦安裝、定位器安裝,防止接觸線在蠕變延伸過程中發生扭面;認真把好測量關,確保測量精度。

創優工程獲得廣泛贊譽。當2018年7月5日南昌局集團及福平公司一行專家組來到漳平西站對信號樓、通信機械室、10KV配電所、接觸網精品工程進行驗收時,他們頓時驚訝了,幾天前還不成樣子,短短幾天,一面面機柜整齊就位,一束束接線整齊劃一,真如藝術品般賞心悅目,奇跡,簡直是奇跡。2018年8月9日,南昌局集團對南龍工程平推檢查,馬葉江總經理對漳平西通信、信號工程給予高度評價。2018年8月15日,南昌局集團供電處長敖曉峰參觀了漳平西10KV配電所后,贊美之情溢于言表:你們的工程質量,特別是工藝水平超過京沈、深茂,超出我們的想象。

拼搏奉獻彰顯國家隊風采

回首南龍鐵路拼搏大干的日日夜夜,有歡笑也有淚水,有艱辛更有自豪,令人難忘,令人感慨。在僅僅從2018年6月至2018年9月四個月的拼搏大干的建設中,最高峰時期有3000多名員工在艱苦鏖戰,他們在酷暑中展示了孜孜追求,在風雨中彰顯了忠誠和責任,用非凡的艱辛努力譜寫了一曲中鐵電氣化人攻堅克難、勇于奉獻的凱歌。

項目經理張李和自上線以來,一頭撲在工地施工中。今年七月份,八旬母親在醫院搶救,連下幾次病危通知書,弟弟妹妹一個接一個打電話催他回去,工地忙得不可開交,根本回不去,他只能滿含愧疚給弟弟妹妹打電話照顧好母親,每每提起這些,這個1米9的漢子,眼圈泛紅;接觸網二分部經理朱宏冰,長時間超負荷工作,加上天氣炎熱,身體不適,每天晚上就十點以后到附近的診所輸水,但效果不好,緊急住進醫院,大夫讓靜養配合治療,可施工現場電話一個接一個,實在離不開,由于是他不聽大夫嚴重警告,第三天直接回到了項目部;通信分公司安質部長李明勛,年逾六旬,聽說南龍線工程吃緊,主動請纓,來到工地投入大干,與員工一起鉆在盤柜里放纜、接線、校線,悶熱的天氣,長時間的室內干活,每天都是渾身濕透,滿臉通紅,當有人問他,這么大年紀了圖啥,他說,再過兩三年就該退休了,這次能趕上與南龍線大干,出點力,做點事,值得;通號一分部女工王嘯珍,負責盤面接線、校線,長時間的勞動,極度濕熱的室內環境,人的體力消耗達到了極限,工余與父母視頻通話,話沒說兩句,姑娘就呼呼睡著了……電力變電分部員工為早一天為通信、信號送上電,確保通道調試,幾乎一天24小時干在工地,實在頂不住了,就去送工車里臨時睡會兒。在施工現場,你如果留心的話,總能發現這樣一種“景觀”,就是你從職工的后面看,總能看到職工工作服上都有一幅幅泛著白色的斑斑駁駁的山水畫,其實這個不是工作服原本設計使然,而是天氣太熱了,職工的工作服干了濕,濕了干,汗水在上面留下的“杰作”。像這樣的一樁樁一件件的感人的人和事還有很多很多……應該說奮戰在南龍線全體參戰將士都是最可愛的人。

艱難困苦,玉汝于成。艱辛的努力,換來令人欣慰的業績。項目部多次受到上級的高度評價,先后榮獲三公司愛企業立功競賽活動標兵單位稱號,集團公司“安全衛士百日競賽”活動優秀項目部稱號,三公司黨委“創爭優先”活動先進基層黨組織稱號,集團公司授予“文明集體標兵”稱號,職工最滿意的職工之家,全面從嚴治黨示范性工程。項目部6人榮獲福平公司“百日攻堅”活動先進個人稱號。項目經理張李和榮獲南昌局集團鐵路先進工作者稱號。

2019年12月25日,在南龍鐵路即將通車之際,福建省委省政府主要領導專門在福州火車站貴賓室召開座談會,向參建施工、建設、運營、管理單位表示感謝,感謝大家的辛勤付出,為福建經濟發展做出的貢獻。當南龍項目部黨工委書記申紅陽作簡要匯報了中鐵電氣化局近年來參與福建鐵路建設的有關情況后,福建省委書記于偉國點頭致意,握住黨工委書記申紅陽的手表示感謝,高興地說“四電”很重要。

創新黨建打造魅力南龍

項目黨工委緊緊圍繞安全、質量、工期、效益、信譽五大目標,注重抓好項目特色黨建、項目文化和“三工”建設等工作,凝心聚力,充分調動了廣大員工建設世界南龍鐵路的工作熱情。

項目部黨工委認真做好主題活動的總體策劃,針對項目施工特點、技術難度、人員分布等實際,把黨建工作全面融入項目施工生產全過程,用特色黨建驅動精品南龍和文化南龍建設。項目黨工委于2018年5月初大干之際開展了“工地黨旗紅 當好主人翁 安全優質按期開通南龍鐵路”黨建主題活動,在建黨97周年之際,召開了創先爭優表彰大會,為全體共產黨員上“學習梁家河,不忘初心,牢記使命”黨課,并讓黨員重溫入黨誓詞,回憶當年入黨時激情燃燒的歲月。在黨建主題活動實施過程中,緊密結合施工生產實際,使黨建主題活動與施工生產急、難、險、重、新任務相結合,有效地將項目黨建工作融入項目中心工作之中。

“共建雙優”活動為施工護航。項目部黨工委與福平開展了“創先爭優當先鋒 百日攻堅保開通”黨建共建活動。以爭創“施工安全好、工程質量好、干部廉政好、社會形象好”為重點,深入開展以“創先爭優,保安全、保質量、保工期、保信譽、保效益”為內容的“一創五?!被顒?。主動接受建設單位的領導和監督,與建設單位形成了互促共建工作機制,營造了項目建設的優良環境,得到了建設單位的一致好評。

在近三年工程建設歷程中,項目部還開展了“四比一創展風采,百日大干當先鋒”“安全衛士百日競賽”、“大干六十天、決勝龍巖站”等活動。在會戰攻堅階段,參建黨支部充分發揮戰斗堡壘作用,廣大共產黨員充分發揮模范帶頭作用,沖在前,干在前,哪里有困難,哪里就有共產黨員的身影,一名黨員就是一面旗幟。接觸網分部施工日記錄被不斷刷新,創造了從日架線7個錨段到日架線11個錨段的新記錄。    

項目部在全線大力加強以工地文化、工地生活、工地衛生為主要內容的“三工”建設,在各工地配備了圖書室、洗衣房、籃球羽毛球場、探親房等設施,為黨員過政治生日等活動。

中鐵電氣化人用熱情和汗水鑄就忠誠,用責任和真誠鑄造品質,用先進的技術、精心的施工、精細的管理,建成了這條精品工程。

滾滾奔流的閩江,一路奔向大海。生生不息的八閩大地,青山秀水,見證了中國電氣化鐵路的不懈追求,彰顯了新時代電氣化人“特別能吃苦,特別能戰斗,特別能攻堅,特別能奉獻”和“勇于跨越、追求卓越”的國家隊風采。


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